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西安公交運力不足

发布时间:2019-11-09 04:21:09 编辑:笔名

西安公交运力不足

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西安公交运力不足

2011年01月19日 10:50来源:华商hetongting

调查显示,70%的市民每天出门平均会堵30分钟,日益拥堵的交通现已成为西安市民关注的一大焦点问题尤其是上下班时间,更显示出西安公交运力不足,近日就有友发帖称,近期西安频繁更换空调车,在西安公交运力很不足的情况下,为什么直接全部置换?而不是直接加车,这样增加了运力,并且市民又增加了选择性

1月10日,友 康康先锋 在华商论坛发表帖子,文章中说:西安公交目前运力很不足,但是近期却频繁更换空调车辆,反观西安很多公交线路,车辆太少每到上下班高峰期,各大站点全是等车的人此举就好比如原来是50辆普通车,结果全部更换成50辆空调车,这对于缓解乘车难有什么作用?就是钱贵了一倍,难道就必须要全部更换不能加车?同时该友列出了自己的相关理由

原帖:为什么在西安公交长期运力不足的情况下频频更换空调车

路况和经济实力没达到那个地步

西安现在的经济实力还没有达到那个地步,很多人假如中午回家,那么一天就是要坐4次车,如果是普通车,一天也就是2元,而空调则是4元,无形中每天就要多预支2元,一月下来就将近一百元;也许对于某些人来说并不多,但是对于很多在外打工的外地人以及学生,就是一笔不小的开支

坐着空调车享受非空调待遇

现在西安公交的做法是,更换而不是加车,公交公司不如把买空调车的钱省下来,多增加点普通车到人多爆满的线路去,缓解一下城市拥堵的现状还有,对于冬夏来说,空调车也许很划算,但是春秋呢,难道空调也开么?凭什么叫我坐着空调车享受非空调待遇?

绝不反对增加空调车,但绝不是去拿空调车去置换普通车,这样做不但解决不了城市交通拥堵,并且对城市内低收入群体造成很大的利益伤害,西安有很多线路都运力不足,那怕把这些空调车增加到那些线路也能缓堵

让空调车循序渐进的成为城市的主流,但是就目前的情况,西安公交要做的是更换一批老车破车,用空调车配置到线路繁忙的线路中去,甚至可以适当调整比例,比如1:1都行,而不是说全换完这样才能让大家有 私家车平时不用 的底气,大家选择公交出行,缓解了交通压力,不就是解决了城市交通的问题了么

友:换汤不换药拥挤线路照样挤

此贴一出,立即引发众友热议,友 快完了 很赞成楼主的观点,先别说空调车多么舒适,现在的问题是:你连运力都解决不了,等车等到尿憋,车来了连车都上不去,上去了肺都能挤出来,然后司机一个劲叫你往后走,你又挤不动,在这样的前提下,就算坐个空调车,且抛开车票那两钱的问题,你真的舒适了么吗?

友 惹祸的天使 也晒出自己的一段遭遇,如果你去西航花园,你就知道坐车又多难,每次4块5还要转车,难道我只能换工作了吗?每天10元钱车费你说多不多?公交是大家的公交,普通人当然要考虑成本了,不考虑成本那就直接打车了,毕竟大多数人还是工薪阶层

支持:空调车是公共交通发展趋势

也有很多友不赞成该友的看法,友 俄是狼 称:空调车是城市公共交通向舒适化、成熟化以及大都市化发展的大的趋势,看看上海,基本没有非空调车另外混搭也不现实,大部分时间都挤普通车,空调车没几个人坐,造成投入浪费最好全部换成空调车,把空调车刷卡1元改为7毛钱

友 宁烨 也发表自己的评论,一块钱真的贵吗?全国范围来看,除了北京之外,西安的公交票价之低(可刷卡线路)让全国很多城市羡慕不已在2007年9月17日之前,也没听人说1元钱贵啊?我们不是也坚持了那么多年了,而且还是普通公交车现在公交五折刷卡依然是1元钱,但是我们乘坐的是冬暖夏凉的空调车,何来贵呢?对此你认为

陈宝根:今年增加300辆公交方便市民出行

据华商报此前报道,对于西安目前的交通状况市长陈宝根曾表示: 交管部门目前也在采取措施,在对交通拥堵进行分析的同时,重视公共交通的发展除了增加1000辆出租车外,今年还将增加300辆公交车,大大方便市民出行此外,还将引导相关单位采取灵活的上班制度,以此缓解目前西安的交通压力

:贺同婷

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